Paglalarawan ng produkto
Ang mga pagpapatawad sa baras ng dagat ay naglilipat ng metalikang kuwintas ng engine sa mga propeller o generator. Buksan namin ang Die Forge carbon, low-alloy at hindi kinakalawang na steels (C45, 34crnimo6, 25cr2ni4mov, sus 316l) sa mga bar 150–2 000 mm Ø, ≤23 m ang haba, ≤50 t timbang. Ang pagtunaw ng ruta EBT+LF+VD (opsyonal na ESR) ay nagbibigay ng kadalisayan ≤15 ppm H, ≥3.5 ratio ng pagpapatawad. Ang magaspang o tapusin na machined na paghahatid ay sumasakop sa buntot, intermediate at thrust shaft na may pag-apruba ng ABS/DNV/BV/CCS.
Pagganap
Ang normalize o Q&T ay nagbubunga ng 450-750 MPa ani, 650-950 MPa tensile, ≥35 j sa –40 ° C; Mga pagsubok sa mekanikal sa 1/4-radius. 100 % UT hanggang EN 10228-2 at MT sa ASTM E709 Tiyakin ang kalayaan mula sa mga bitak; Kapaligiran ≤1 mm/m at dynamic na balanse sa ISO 21940 G2.5 Tanggalin ang panginginig ng boses.
Mga tampok
Ang 360 ° na daloy ng butil ay nagdodoble ng pagkapagod ng buhay kumpara sa stock ng bar; Ang integral na pag -alis ng mga flanges, journal at mga keyway ay nag -aalis ng mga welds. Opsyonal na Somplas Glass-Reinforced Coating o Weld-Clad Stainless Overlay ay nagbibigay ng 25-taong proteksyon ng kaagnasan at naaprubahan ang DNV/ABS
. Ang sentral na piloto ay nagbabawas ng timbang 12 % at tinatanggap ang mga cable-monitoring cable. Buong 3.2 traceability mula sa matunaw hanggang sa pangwakas na sukat ay ibinibigay.
Mga Aplikasyon
Ang mga shaft ng buntot para sa mga nakapirming o nakokontrol na pitch propellers, mga intermediate line shafts sa mga geared-drive system, thrust shafts sa diesel-electric pods, bow thruster drive shafts, at generator armatures sa mga cruise liner, VLCC, LNGC, container ship at offshore support vessel.
Kasama sa aming mga pangunahing produkto ang mga ring fint, shaft fint, forged steel round bar, gear fint, at malalaking pagpapatawad. Ang mga katanungan at mga order ay maligayang pagdating.