Mula sa 200 km/h sedan hanggang sa 60-toneladang articulated truck, ang bawat kritikal na landas ng pagkarga sa modernong transportasyon ay nagsisimula sa isang forging. Ang aming mga linyang na-certify ng IATF ay nagko-convert ng mga vacuum-degassed na billet sa hugis-net na mga bahagi ng engine, chassis at drivetrain na mas magaan, mas malakas at mas tahimik kaysa sa mga cast o welded na alternatibo—gayunpaman, cost-competitive sa mga volume na milyon-piraso.
1. Engine Compartment – Power at Precision
Mga Crankshaft: 1.0 L na pasahero hanggang 16 L na diesel; 42CrMo4, 38MnSiVS5; multi-station warm forge → fillet roll → induction 55 HRC; balanse ≤ 5 g-cm
Con-rods: fractured-split caps, 20MnCr5 o micro-alloy C70S6, forging tolerance ±0.1 mm, weight scatter ≤ 3 g
Mga camshaft at balance shaft: hollow mandrel, spline cold-rolled pagkatapos ng hot set; run-out ≤ 0.02 mm
Mga pagsingit sa upuan ng balbula: PM na na-infiltrate ng tanso + densidad ng pekeng 99 %, presyon ng upuan 1 800 bar
2. Chassis at Suspension – Lakas Kung Saan Ito Bilangin
Mga steering knuckle: 6061-T6 warm forge + 5-axis mill; timbang –25 % vs. cast iron, pagod na buhay ×3
Mga control arm: high-strength 6082-T6 hollow profile, 3 mm wall, nakatungo sa 0.5° accuracy pagkatapos ng forge
Mga wheel hub: integral bearing seat at ABS tone ring forged-in; induction 58 HRC, 0.8 mm case depth
Spring seats at shackles: Q345 micro-alloy air-cooled hanggang 28 HRC – walang Q&T energy, weld-ready
3. Drivetrain - Torque na Walang Torsion
Constant-velocity joints: 20CrMnTi, tooth net-forged, carburise 1.0 mm, core 28 HRC, torsional fatigue ≥ 3 000 N·m
Mga ring gear: Ø 80 – 400 mm, module 1 – 8, katumpakan ng AGMA 8-10, warm-forged pagkatapos ay inilipat sa DIN 6
Prop-shaft tubes: walang tahi na 25CrMo4, 3 mm na pader, balanseng 1 g-cm, max na bilis 8 000 rpm
Mga electric-motor rotor hub: 35MnVS4, 0.02 mm cylindricity, copper-bar insertion slots na naka-broach pagkatapos ng forge
4. Mga Teknolohiya ng Mass-Production
Multi-station warm forging: 850 °C, ±0.05 mm, Ra 1.6 µm – machining allowance 0.5 mm
Cold coining at sizing: final tooth root radius, 0° draft, 150 ppm
Mga linya ng servo press: 1 600 – 8 000 t, closed-loop load at position control, awtomatikong 100 % vision crack check
In-die sensor SPC: CpK ≥ 1.67; weight scatter ≤ 1 g sa 500 g buko
5. Halaga ng Post-Forge
Heat-treat: vacuum carburise, induction contour, nitriding, T6 aging (Al) – distortion ≤ 0.05 mm
Ibabaw: e-coat, Geomet, DACROMET, powder-coat 80-120 µm – 1 000 h salt-spray
Machining: 5-axis centers, turning cell, balance machine; h7 bearing seat, thread roll class 6H
Assembly: press-in ball studs, wet-shot lubrication, torque-controlled bolting na may ganap na traceability
6. Kalidad at Bilis
Mga Sert: IATF 16949, ISO 9001, PPAP level 3, CpK ≥ 1.67
Lead-time: prototype 10 araw, serye 4-6 na linggo, JIT o VMI sa buong mundo
Sustainability: 97 % paggamit ng materyal, 100 % recycled scrap, energy-efficient servo presses
Magpadala ng target na CAD, FEA load o NVH—makatanggap ng forging simulation, quote na naka-optimize sa timbang at matatag na paghahatid sa loob ng 24 na oras. Hayaan ang aming mga automotive at transport forging na maglagay ng mas magaan, mas malakas, mas tahimik na metal sa pagitan ng kalsada at ng driver—mula sa engine crank hanggang sa wheel hub.
Jianye Metal Manufacturing Co., Ltd.,
Makipag-ugnay sa Ngayon